Новосибирский метрополитен

Новосибирск - один из крупнейших городов России. Здесь сосредоточено множество промышленных предприятий, научных учреждений и культурных центров, что дает право называть его неофициальной столицей Сибири. А учитывая тот факт, что его население превысило миллион человек, становится совершенно естественно, что для обеспечения пассажирских перевозок в таком крупном городе строительство в нем метрополитена является жизненной необходимостью.

Долгий путь строительства Новосибирского метро начался еще в 70-х годах прошлого века. 17 марта 1975 года вышло постановление Совета Министров за номером 582-р, которое разрешало начать проектные работы по первой очереди Новосибирского метрополитена. А уже 24 апреля того же года было утверждено технико-экономическое обоснование сооружения метро в Новосибирске.

Готовый проект был представлен на рассмотрение в 1978 году. После внесения в него некоторых изменений в том же году Совет Министров утвердил проект строительства в его окончательном варианте.

Для планирования строительных работ в Новосибирске был образован институт "Новосибирскметропроект". В нем располагался штаб по строительству новосибирского метро, который координировал ведущиеся работы.

И вот наконец наступил момент, когда строительство началось. 12 мая 1979 года на месте сегодняшней станции "Октябрьская" была забита первая свая. По этому случаю на том месте состоялся торжественный митинг.

Строительство шло достаточно быстро, однако отставание от графика все же произошло. Пуск первой очереди планировался 28 октября 1985 года, однако из-за ряда технических трудностей работы все же затянулись и фактическая сдача объекта приемной комиссии произошла лишь через год. 6 декабря 1985 года от станции "Красный проспект" до станции "Октябрьская"прошел первый рабочий поезд. Испытания новой линии, проводившиеся три недели, прошли успешно и 28 декабря Государственная приемочная комиссия подписала акт о приеме в эксплуатацию первой очереди Новосибирского метрополитена. А еще через 10 дней, 7 января, наступил долгожданный момент начала постоянного движения поездов по новому маршруту. Так началась работа первого в Сибири метрополитена.

Первая очередь новосибирского метро включало в себя 5 станций, начиная от "Красного проспекта" до "Студенческой". Эта линия получила название Ленинской линии.

Именно на этой линии между станциями "Студенческая" и "Речной вокзал" был построен самый длинный метромост в мире. Длина Новосибирского метромоста составила 2145 метров, из которых примерно 900 метров проходят над руслом реки Обь. Первоначально было предложено два варианта - подземный туннель через реку или метромост. После анализа проектов, второй вариант был признан более экономичным. Сам же проект был составлен ленинградским институтом Ленгипротрансмост в 1978 году.

Уже в первый год своей работы новый вид транспорта перевез почти 43 миллиона человек, внеся тем самым существенный вклад в решение транспортных проблем города.

Но строительство метрополитена на этом не остановилось. Уже перед самым началом 1988 года, как подарок жителям города, к Новому Году был сдан в эксплуатацию участок на новой, Дзержинской линии. Две станции - "Сибирская" и "Гарина-Михайловского" открыли свои двери перед посетителями. Их назначением было соединить с основной магистралью железнодорожный вокзал Новосибирска.

26 июля 1991 года была пущена станция "Площадь Маркса". А в следующем году, после сдачи в эксплуатацию станций "Гагаринская" и "Заельцовская", Ленинская линия была сформирована в окончательном виде.

После этого в развитии Новосибирского метро наступил перерыв. Из-за недостаточного финансирования строительства в 90-е годы, планы сдачи следующей по очереди станции задержалось до декабря 2000 года. Именно тогда была наконец пущена в эксплуатацию третья станция Дзержинской линии - "Маршала Покрышкина" (первоначально ее планировалось назвать "Фрунзенская"). А еще через 5 лет, 25 июня 2005 года начала функционировать последняя из завершенных на сегодняшний день станций - "Березовая роща".

Сейчас длина обеих линий Новосибирского метрополитена составляет 14.3 километра. Ежегодно оно перевозит в среднем около 70 миллионов пассажиров (примерно 200 тысяч в сутки). На линиях метро работает 20 поездов, состоящих из четырех вагонов. Их обслуживает построенное в 1986 году депо "Ельцовское". А всего же сотрудниками метрополитена является примерно 1700 человек.

В процессе развития транспортной сети совершенствовалось и качество предоставляемых пассажирам услуг. Так в 1995 году была введена в строй система безмонетной оплаты за проезд. А с развитием сетей сотовой связи, в 2000-х годах операторы покрыли ими все станции новосибирского метро.

Дальнейшее развитие сети метрополитена в Новосибирске пока под вопросом. Существует несколько вариантов развития скоростного электротранспорта, такие как например строительство линий скоростного трамвая. Окончательное решение по выбору наиболее оптимального варианта пока не принято.

Тем не менее, Новосибирский метрополитен сегодня обеспечивает около четверти всего пассажирского потока города и по своей эффективности является одним из лучших среди метрополитенов России и СНГ.