Аэропорт «Северный»

Аэропорт «Северный»

Аэропорт «Северный»: г. Новосибирск, Заельцовский р-н, ул. Аэропорт, 2/3.

Телефон для справок: (383) 228 - 37 - 88, e-mail: nsk_avia@ngs.ru.

Аэропорт расположен в черте города, что равносильно 20 минутам езды на общественном транспорте – автобусе или троллейбусе.

По значимости «Северному» отведено второе место, поскольку после строительства второго новосибирского аэропорта «Толмачево», он обслуживает только местные и региональные воздушные линии. Также услугами аэропорта пользуются местные авиаклубы.

Исторические данные.

Так уж исторически сложилось, что первым аэропортом в Новосибирске был «Северный». Началом работы принято считать 1929 год, когда новосибирской аэростанции были переданы из ВВС три самолета «Фоккер С-4», и один из них уже в мае месяце совершил свой первый рейс в Омск. В октябре 1930 года было принято решение переименовать аэростанцию в «Новосибирский аэропорт», а уже через месяц он перебрались на новый аэродром, где было не только летное поле с дерновым покрытием, но и два здания. До 1932 года уже совершались перевозки пассажиров на самолетах Ю-13, АНТ-9 и ПР-5 в Новокузнецк, Белово и Кемерово. Как правило, пассажирами были инженерные работники и руководители многочисленных строительств.

К этому времени уже были подготовлены технические и летные кадры, и уже летом 1932 года «Новосибирский аэропорт» начал совершать пассажирские перевозки на самолетах ПР-9 по маршруту Новосибирск-Свердловск, а с 1933 года был освоен маршрут Новосибирск – Горно-Алтайск – Барнаул.

Негативно сказывалось на роботе аэропорта отсутствие необходимого оборудования, что затрудняло работу технического состава по подготовке самолетов к полетам. Особенно трудно было зимой, когда средств подогрева не было в наличии, и вручную приходилось горячей водой прогревать двигатели на самолетах. Работа была очень трудоемкой, и проводить ее нужно было очень быстро, чтобы вода не замерзла и не повредила систему двигателя.

Пилоты того времени были настоящими энтузиастами, поскольку летать зимой в открытой кабине при 30-ти градусном морозе, в метели и снегопады могли только мужественные преданные своему делу люди.

В 1934 году на территории аэропорта появились новые здания – одноэтажный аэровокзал, ангар для обслуживания самолетов, строятся радиомаяк и бензохранилище, начинает работать санитарная часть, в штате которой находились фельдшер и медсестра. В этом же году парк пополняется пассажирскими самолетами Я-6, К-5 и Сталь-2. Также был совершен, в качестве эксперимента, полет до Москвы, который состоялся за один день. Освоены маршруты до Завьялова, Кочек, Кемерово.

В следующем году в состав экипажа ПС-9 добавляют бортрадиста, поскольку на самолетах устанавливают радиостанции на прием-передачу, налаживают радиомаячную связь между Новосибирском и Москвой. В 1938 году в аэропорту ввели и освоили механизацию заправки самолетов бензином.

За эти годы «Новосибирский аэропорт» развивался и расширялся – увеличился не только личный состав, но и количество самолетов в парке, появилось новое техническое оборудование автостартер и авто-бензозаправщик), было построено три жилых пятиэтажных дома.

В годы войны аэропорт выполнял функции тылового аэропорта, так как с декабря 1941 года из Москвы в Новосибирск была эвакуирована «Авиаремонтная база № 2401» в полном личном составе вместе с имуществом.

Согласно соглашению с Соединенными Штатами о поставке боевой техники, в 1942 году по авиатрассе Москва – Уэлькаль начался перегон боевых самолетов (С-47, Бостон, Аэрокобра) с промежуточной остановкой в «Новосибирском аэропорту».

В послевоенные годы аэропорт активно развивался, была построена монтажная для технического состава, пополнялся самолетный парк (Ка-15, Ли-2, Ми-1, Ил-12, По-2, Си-47, Ш-2, Юнкерс-52, Як-12). С 1954 года появляются новые самолеты Ил-14, которые полностью вытесняют Ли-2, и летный отряд совершает рейсы только на Ил-12 и Ил-14.

В 1959 году было построено современное здание аэропорта, одно из красивых зданий Новосибирска, которое с тех пор не изменилось и сохранило свой внешний вид.

С 1964 года в самолетный парк поступают самолеты Ан-24, осваиваются новые маршруты, с 1970 года в «Новосибирском аэропорту» появляются вертолеты Ми-8, с 1973 г. – самолеты Ан-30.

В последующие годы, учитывая стремительное развитие, увеличивается летный состав и технический персонал: обхват воздушного пространства велик – от Северного ледового океана до Таджикистана и от Приморского края до Белоруссии. И это не смотря на то, что в 1957 году был открыт еще один аэропорт («Толмачево»), и «Северному» была отведена второстепенная роль.

В 90-х годах, когда грянула перестройка, резко сократилось количество перевозок, что очень сильно ударило по аэропорту «Северному». Часть рейсов была переведено на аэропорт «Толмачево». На «Северном» сократили состав и обслуживание пассажиров.

В 2005 году собственником аэропорта стало ОАО «Новосибирск Авиа».

Направление рейсов.

В данное время из аэропорта «Северного» можно отправиться в Абакан, Кызыл, Надым, Нижневартовск, Новокузнецк, Новый Уренгой, Ноябрьск, Салехард, Уфа, Ханты-Мансийск. Как правило, на самолетах Ан-24 совершается несколько пассажирских рейсов в день.

Оснащение.

На территории аэропорта находится три взлетно-посадочные полосы – одна искусственная (покрытие асфальтобетон) размером 1654х35 м, и две грунтовые, размером 2400х75 м и 735х60 м.

Также на территории расположен Новосибирский авиаремонтный завод, в парке которого находится 8 собственных вертолетов Ми-8.

Аэропорт, исходя из имеющихся посадочных полос, может принимать следующие воздушные суда: вертолеты всех типов, самолеты Ан-2, 12, 24, 26, 28, 30, 32, 38, 72, 74, Як-40 и Л-410.

В 2008 году на территории «Северного» проходил Первый Чемпионат мира по высшему пилотажу на самолетах Як-52. Местные авиаклубы совершают спортивные полеты, проводятся прыжки с парашютами и занятия воздушной акробатикой.